所以說在濰柴發(fā)電機組的時候要注意的也都是比較多。并且它在室內(nèi)使用的話，將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑≥消音器的出煙管直徑，所以說這個時候它所接之管路的彎頭不宜超過3個，這樣的話它才可以很好的排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，才可以很好的避免雨水注入;若排氣管時垂直向上安裝，則加裝防雨罩。而且在專職濰柴發(fā)電機組的時候它的基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，因此，這個時候它在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎(chǔ)上。當然它的機組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。建議大家要知道的是它的機組外殼有的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，這里要做好的就是由人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。

　　柴油發(fā)電機廠家:柴油發(fā)電機的應(yīng)用包括石油化學(xué)、交通運輸、電力行業(yè)、通訊業(yè)、建筑、銀行金融、高層建筑、煤炭業(yè)、制造業(yè)等多個需求范疇，近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的開展成熟，柴油發(fā)電機組包括電廠、船用范疇以及高壓機組等應(yīng)用范疇不時擴展。發(fā)電機在柴油機氣缸內(nèi)，經(jīng)空氣濾清器過濾的清潔空氣與噴油嘴放射的高壓霧化柴油充沛混合，在活塞上升的推進下體積減少，溫度疾速上升，到達柴油機的燃點，柴油點火，混合氣體猛烈熄滅，體積疾速收縮，壓下活塞。

　　動詞 （verb的縮寫）風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低:風(fēng)扇膠帶太松會打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，送風(fēng)效果減弱不及物動詞水箱蓋損壞:水箱蓋損壞時，溫度高時會倒出防凍液，導(dǎo)致水箱內(nèi)的水量減少。七.柴油發(fā)電機超負荷運行:柴油發(fā)動機超負荷運行會造成供油過量，當產(chǎn)生的熱量超過柴油發(fā)動機的散熱能力時，也會使柴油發(fā)動機的冷卻液溫度升高。這時柴油機經(jīng)常冒黑煙，油耗增加，異響等等。柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。讓我們介紹一下發(fā)電機組的工作原理。

　　柴油發(fā)電機組柴油機的潤滑系統(tǒng)是柴油機的主要部件由油泵供給的壓力油潤滑，其油路構(gòu)成一個循環(huán)系統(tǒng)，而其他部件則由飛濺的油潤滑。

　　柴油發(fā)電機組油底殼內(nèi)的機油通過粗濾網(wǎng)和吸油管吸入油泵，然后進入油冷卻器冷卻，再進入濾油器，然后分成兩路，一路返回油底殼，另一路流經(jīng)增壓器濾油器，過濾后分別通過兩根油管送到左右增壓器軸承和高壓油泵，再通過回油管流回油底殼；另一條路流經(jīng)發(fā)動機本體的主油道，然后分為三條路，具體為:

　　A.柴油發(fā)電機組經(jīng)過柴油機機體主軸承座上的油道后，進入藍軸內(nèi)的斜油道，分別與各齒輪連桿的軸徑相通；

　　b、分別通過兩根凸輪軸和通向搖臂軸的油道潤滑凸輪軸和配氣機構(gòu)的摩擦面；

　　c、柴油發(fā)電機組通過活塞冷卻噴嘴流出，進入活塞內(nèi)的冷腔對活塞進行冷卻。