3、腐蝕問題在散熱器中是首要產生毛病的原因。要常常堅持管子接頭不要走漏，并從散熱器頂部定時加水排放空氣以堅持系統內“無氣”。散熱器不該處于部份注放水的狀況，由于這樣更會加快腐蝕。關于不作業的發電機，要把水抽空或灌滿。如果或許的話，用蒸餾水或天然軟水，并參加適量的防銹劑。怎樣降低柴油發電機油耗？柴油機如果出現故障，不論故障大小，都會降低柴油機的率，增加油耗。因此，認真維護柴油機,有問題應當立刻予以修復，是降低柴油機油耗(燃油油耗和機油消耗)的有方法之。除此之外，要使柴油機節油運行，需做到以下幾點。

　　9、放空氣。先松開高壓油泵的放氣螺絲，然后手壓手油泵，看見螺絲孔里有油和氣泡溢出，直至看見流出的全是油為止，擰緊螺絲。10、接發動馬達。辨明馬達的正負與電瓶的正負。兩支電瓶之間應是串聯，可達到24V的作用。先接馬達的正，接正的時候，切勿讓接線端觸摸到其他接線段。然后接馬達負，接牢，避免產生打火燒壞接線端。現在我們是否了解柴油發電機組散熱器該怎樣保養呢？發電機的中心物品就是散熱器，下面就由發電機小編為我們詳細介紹吧。

　　五、電扇皮帶的調整。柴油發電機組電扇皮帶過緊，會使直溝通發電機軸承、水泵軸承、電扇軸承磨損加重，皮帶過松又會形成電扇風量缺乏，影響冷卻水的冷卻作用，一起發電機輸出電壓下降，水泵流量下降，達不到運用要求。所以，一定要按運用要求對電扇皮帶進行調理。六、發電機的減壓調整。柴油發電機組在運用過程中，往往受氣候或蓄電池電量缺乏的影響而啟動，此刻操作人員可采用對柴油機進氣門減壓的方法來減小壓縮比，改進起動阻力，對柴油發電機組進行起動。

　　為了保持主油管中的正常油壓，此處提供了一個回油閥。如果回油閥彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球配合面磨損或被污垢卡住，柴油發電機組回油量會大大增加，主油路中的油壓也會降低。

　　回油閥應進行檢修，將開啟壓力調整到0.28-0.32MPa，另外，如果回油閥開啟壓力過低，機器工作時，回油閥會頻繁開關，然后油壓表的指針來回擺動，主油路就會因供油不足而簡單地燒鞋。