日本SMC氣缸 SMC氣缸是壓縮機的主要部件，在壓縮機運行過程中，氣閥起著

　　分配氣體的作用。氣閥的結構和性能的好壞對壓縮機的好壞與性能有直接的影

　　響。因此，要求氣閥的結構合理，彈性大小合適，使氣閥在相應壓力和轉速下

　　能及時關閉和打開，盡量減小氣閥開閉時的阻力，以減少壓縮機的功耗。 (5)

　　壓縮機的工作過程:①吸氣過程:從圖10-10我們看到，活塞從上 靜止點D向

　　右運動時，氣缸容積不斷擴大，氣缸內壓力降低，進氣閥l打開，氣體由氣缸

　　上的低壓進氣口吸進來，經低壓緩沖腔緩沖一下，再經過低壓孔進入氣缸蓋與

　　閥門構成的小低壓腔內，最后由進氣閥進入氣缸內，當活塞運行到下靜止位置

　　“A”時就完成了吸氣過程。②壓縮過程:壓縮機從下靜止點“A”向左運動，

　　氣缸容積變小壓力增大，進氣閥關閉，當活塞繼續向左運動，氣體繼續被壓縮

　　，當壓力達到一定值時，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高

　　壓閥門排出。當活塞運行到上靜止點時，壓縮過程結束。壓機完成氣體壓縮輸

　　送工作。之后，壓縮機又開始吸氣過程。除上述介紹滑管式全封閉壓縮機外，

　　還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機，它們的結構基本相同，只是在結構上以連桿

　　代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機的結構較復雜，但

　　輸出功率大，在大型開啟式壓縮機中被大量采用。 氣缸輸出力的大小。活塞

　　要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對

　　鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒

　　材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼

　　管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、

　　鋁合金或黃銅等材質。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活

　　塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩

　　腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活

　　塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合

　　成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動

　　部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的

　　活塞有黃銅制成的。列舉型號:4WE6D6X/EG24N9K4、

　　4WE10C3X/CG24K4QMBG24/V、4WE10C3X/CG24NK4、4WE10C3X/CG24NK4/V、

　　4WE10C3X/CG24NK4QMAG24、4WE10C3X/CG24N9K4、4WE10C3X/CG24N9K4/V、

　　4WE10C3X/CG24N9K4/B08、4WE10C3X/CG24N9K4/B10、4WE10C3X/CG24N9K4/B12

　　、4WE10C3X/CG24N9K4QMAG24......

　　以上是日本SMC氣缸的詳細信息，如果您對日本SMC氣缸的價格、廠家

　　、型號、圖片有什么疑問，請聯系我們獲取日本SMC氣缸的最新信